Xe Tải Đông Lạnh Isuzu NPR85KE5 3.5 Tấn
755.000.000 ₫
(Giá chassis)
Khuyến mãi
- Khuyến mãi định vị, phù hiệu
- Hỗ trợ tư vấn tận nơi miễn phí
Tổng quan về xe tải đông lạnh Isuzu NPR85KE5 3.5 tấn
Isuzu NPR85KE5 3T5 là sự kết hợp hoàn hảo giữa nền tảng xe tải Nhật Bản bền bỉ và công nghệ làm lạnh tiên tiến nhất, thiết lập tiêu chuẩn mới cho phân khúc vận tải hàng hóa nhạy cảm với nhiệt độ. Sở hữu khối động cơ Blue Power Euro 5 mạnh mẽ, xe không chỉ vận hành êm ái mà còn cực kỳ tiết kiệm nhiên liệu – một yếu tố then chốt giúp tối ưu chi phí cho các doanh nghiệp vận tải. Do đó, xe tải đông lạnh Isuzu 3T5 là lựa chọn hàng đầu cho các doanh nghiệp vận tải hiện nay.
Nội dung bài viết
- Tổng quan về xe tải đông lạnh Isuzu NPR85KE5 3.5 tấn
- Ngoại thất xe tải đông lạnh Isuzu NPR85KE5 3.5 tấn
- Nội thất xe tải đông lạnh Isuzu NPR85KE5 3.5 tấn
- Động cơ xe tải đông lạnh Isuzu NPR85KE5 3.5 tấn
- Thùng đông lạnh xe tải Isuzu NPR85KE5 3.5 tấn
- Thông số kỹ thuật xe tải đông lạnh Isuzu NPR85KE5 3.5 tấn
- Nên mua xe tải đông lạnh Isuzu NPR85KE5 3.5 tấn ở đâu hợp lý?
- Video Đánh Giá Xe Tải Isuzu NPR85KE5 3.5 tấn
Ngoại thất xe tải đông lạnh Isuzu NPR85KE5 3.5 tấn
Ngoại thất của Isuzu NPR85KE5 3.5 tấn phiên bản đông lạnh mang phong cách thiết kế đặc trưng của dòng N-Series Nhật Bản: hiện đại, thực dụng và tối ưu khí động học. Cabin được thiết kế dạng mặt vuông hầm hố nhưng các góc cạnh được bo tròn tinh tế. Thiết kế này giúp giảm lực cản gió, từ đó giúp xe lướt êm hơn và tiết kiệm nhiên liệu.Cabin có khả năng lật nghiêng 45°, giúp việc kiểm tra, bảo dưỡng động cơ trở nên cực kỳ dễ dàng và nhanh chóng.
Xe sử dụng đèn Halogen đa điểm kích thước lớn, cho cường độ chiếu sáng cao. Đi kèm là đèn xi-nhan và đèn sương mù tách rời, hỗ trợ tài xế quan sát tốt trong điều kiện thời tiết xấu hoặc ban đêm. Hệ thống gương được lắp đặt chắc chắn trên cửa xe, giúp hạn chế tối đa điểm mù, đặc biệt quan trọng khi xe lắp thùng đông lạnh vốn có kích thước lớn hơn cabin.
Mặt ga-lăng được thiết kế với các khe thông gió lớn, giúp làm mát động cơ nhanh chóng. Đặc biệt trên dòng Euro 5, mặt ca-lăng thường có màu đen nhám đặc trưng, tạo cảm giác mạnh mẽ và bền bỉ.
Nội thất xe tải đông lạnh Isuzu NPR85KE5 3.5 tấn
Nội thất của Isuzu NPR85KE5 (NPR 400) 3.5 tấn được thiết kế theo triết lý truyền thống của Nhật Bản: Tối giản, rộng rãi và cực kỳ thực dụng. Dù là xe tải, không gian bên trong vẫn đảm bảo sự thoải mái tối đa cho tài xế trong những chuyến hành trình dài vận chuyển hàng đông lạnh.
Cabin đầu vuông giúp nới rộng không gian trần và khoảng để chân. Ba ghế ngồi được bọc da công nghiệp cao cấp (hoặc nỉ tùy phiên bản), dễ dàng vệ sinh – một điểm cộng lớn vì môi trường xe đông lạnh thường tiếp xúc với độ ẩm cao.
Ghế lái có khả năng điều chỉnh độ ngả và khoảng cách trượt, giúp tài xế tìm được tư thế lái thoải mái nhất, giảm mệt mỏi khi đi đường dài.
Thiết kế bảng đồng hồ taplo lớn, có đèn nền LED giúp quan sát rõ các thông số: tốc độ, vòng quay động cơ, nhiệt độ nước làm mát và mức nhiên liệu ngay cả trong đêm tối.
Động cơ xe tải đông lạnh Isuzu NPR85KE5 3.5 tấn
Động cơ được ví như "trái tim" tạo nên danh tiếng lẫy lừng của Isuzu NPR85KE5 (NPR 400). Ở phiên bản thế hệ mới, Isuzu trang bị khối động cơ ứng dụng công nghệ Blue Power đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5, mang lại sự cân bằng hoàn hảo giữa sức mạnh vận hành và khả năng tiết kiệm nhiên liệu cực đỉnh. Hệ thống phun nhiên liệu điện tử Common Rail: Nhiên liệu được phun vào buồng đốt với áp suất cực cao và thời điểm chính xác tuyệt đối. Điều này giúp đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu, giảm tiếng ồn "gõ" đặc trưng của máy dầu và tối ưu hóa hiệu suất nhiệt.
Công nghệ Blue Power (Euro 5): Sử dụng hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) cải tiến và bộ xúc tác khí thải giúp xe thân thiện với môi trường hơn, đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe nhất hiện nay tại Việt Nam.
Isuzu 3.5 tấn nổi tiếng là dòng xe "ăn ít" nhất phân khúc. Với động cơ 3.0L, mức tiêu hao nhiên liệu chỉ dao động khoảng 11 - 13 lít/100km (tùy cung đường và tải trọng).
Thùng đông lạnh xe tải Isuzu NPR85KE5 3.5 tấn
Vì là xe đông lạnh, ngoại hình thùng xe có những nét đặc thù: Vách thùng: Màu trắng đặc trưng của tấm Panel Composite cao cấp, bề mặt phẳng, mịn, rất thích hợp để dán decal quảng cáo thương hiệu. Phía trên nóc cabin là vị trí lắp đặt dàn nóng của máy lạnh (như Thermal Master hay Hwasung), tạo nên vẻ ngoài chuyên nghiệp của một "kho lạnh di động".
Các chi tiết như bản lề cửa sau, tay khóa cửa, cản hông và cản sau thường được làm bằng Inox 304 sáng bóng, vừa chống rỉ sét do nước mặn/độ ẩm, vừa tăng tính thẩm mỹ sang trọng cho xe.
Thông số kỹ thuật xe tải đông lạnh Isuzu NPR85KE5 3.5 tấn
- Khối lượng bản thân:3815kg
- Phân bố khối lượng bản thân lên các trục: 1785 / 2030 kg
- Khối lượng toàn bộ theo thiết kế/ cho phép lớn nhất: 7500 / 7500 kg
- Phân bố khối lượng toàn bộ cho phép lớn nhất lên các trục: 2525 / 4975 kg
- Phân bố khối lượng toàn bộ theo thiết kế lên các trục: 2525 / 4975 kg
- Kích thước bao (Dài x Rộng x Cao): 6995 x 2170 x 3180mm
- Số trục xe : 2
- Khoảng cách trục: 3815mm
- Ký hiệu; loại động cơ: 4JJ1E5LE; 4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng, tăng áp
- Công suất lớn nhất/tốc độ quay:91 / 2600kW/rpm
- Loại nhiên liệu: Diesel
Nên mua xe tải đông lạnh Isuzu NPR85KE5 3.5 tấn ở đâu hợp lý?
Việc lựa chọn đơn vị cung cấp cũng quan trọng không kém việc chọn xe. Thế Giới Xe Tải từ lâu đã khẳng định được vị thế là một trong những đại lý uy tín nhất miền Nam.
Dưới đây là những lý do cốt lõi vì sao bạn nên chọn mua Isuzu 3.5 tấn đông lạnh tại đây:
- Vật liệu cao cấp: Sử dụng tấm Panel Composite nhập khẩu cao cấp, giữ nhiệt cực tốt và tiết kiệm dầu cho máy lạnh.
- Thế Giới Xe Tải là đối tác của các thương hiệu máy lạnh hàng đầu thế giới. Bạn có thể thoải mái lựa chọn cấu hình phù hợp với túi tiền và mặt hàng: Hàn Quốc: Thermal Master, Hwasung Thermo (Bền bỉ, phổ biến). Mỹ/Châu Âu: Carrier, Thermo King (Làm lạnh cực sâu, đẳng cấp quốc tế).
- Tỷ lệ vay cao: Bạn chỉ cần chuẩn bị khoảng 20% - 25% giá trị xe là có thể lăn bánh.
- Hỗ trợ trả góp: Liên kết với nhiều ngân hàng lớn (VIB, TPBank, Sacombank...), thủ tục đơn giản, lãi suất ưu đãi.
i suất ưu đãi.
- Tỷ lệ vay cao: Bạn chỉ cần chuẩn bị khoảng 20% - 25% giá trị xe là có thể lăn bánh.
