Ngoại Thất
Ngoại thất xe tải Hino 7.2 tấn - FG8JPSB gắn cẩu Unic URV504 được thiết kế khá tinh xảo và chắc chắn, các bộ phận trên xe được cấu tạo hài hòa với nhau vẫn giữ nguyên thiết kế quen thuộc bấy lâu nay mà mọi người vẫn tin tưởng của dòng xe Hino với thiết kế cabin khí động học với dạng mặt trụ cong giúp giảm sức cản của không khí giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn. Mặt trước của xe Hino FG8JPSB gây ấn tượng với người sử dụng bởi logo Hino to bản đặt trên ga lăng, các hốc gió trên ga lăng thiết kế lớn giúp làm mát động cơ nhanh. Capo mở ra dễ dàng bằng nút điều khiển trong cabin, giúp việc kiểm tra bảo dưỡng xe nhanh chóng thuận tiện, xe được xem là dòng xe tốt nhất hiện nay trên thị trường.
Mặt ga lăng
Mặt ga lăng cứng cáp, hạn chế bị móp méo.
Đèn xi nhan
Đèn xi nhan có thiết kế nhỏ gọn, giúp người đi đường quan sát khi xe chuyển hướng.
Nội Thất
Nội thất xe tải Hino gắn cẩu Unic được trang bị đầy đủ các thiết bị hiện đại, tích hợp nhiều chức năng với thiết kế tinh tế trong từng đường nét lại rất dễ dàng sử dụng, cho các bác tài thao tác nhanh gọn khi đang lái xe. Với không gian thông thoáng, máy lạnh cực mát, ghế ngồi êm ái, xe mang đến trải nghiệm tuyệt vời nhất cho người dùng.
Vô lăng
Vô lăng có trợ lực, cùng với thiết kế đơn giản, giúp lái xe nhẹ nhàng.
Bảng điều khiển trung tâm
Bảng điều khiển trung tâm hiện đại, đầy đủ chức năng.
Vận hành
Nhờ vào động cơ Euro4 mang lại xe được hoạt động bền bỉ hơn, tiết kiệm được nhiên liệu hơn. Xe được trang bị khối động cơ J08E-UG 4 kỳ 6 xi lanh thẳng hàng, turbo tăng áp sản sinh sông suất cực đại 118 mã lực tại 2500 vòng/phút. Kết hợp với động cơ này là một bộ truyền động mạnh mẽ cung cấp cho xe tải Hino 500 Series một hiệu năng mạnh mẽ mà vẫn đạt được lượng khí thải thấp và hiệu quả tiêu hao nhiên liệu tối ưu.
Động cơ thế hệ mới được thiết kế bởi công nghệ mới nhất của Hino với hệ thống 4 van. Hệ thống cao cấp này không chỉ nhằm mục tiêu là giảm mức tiêu hao nhiên liệu mà còn ở độ chính xác, độ bền công suất lớn và khí xả sạch
Nhíp xe
Nhíp xe hình bán nguyệt, độ đàn hồi cao.
Cầu xe
Cầu xe lớn, visai hoạt động ổn định.
Thùng xe
Kích thước lọt lòng thùng: 6520 x 2355 x 630/--- mm
Tải trọng sau khi đóng thùng: 7200 kg
Thùng xe được đóng mới 100% theo tiêu chuẩn của cục đăng kiểm Việt Nam.
Thùng có phiếu Xuất xưởng do Cục Đăng Kiểm cấp, đăng kiểm lần đầu có giá trị lưu hành 02 năm.
Thế Giới Xe Tải nhận tư vấn thiết kế và đóng mới thùng theo mọi yêu cầu của Quý khách!
Gia cường khung đế lắp cẩu:– Làm khung đế cẩu kết hợp với đà dọc thùng bằng sắt chấn U120, dùng 2 cây sắt la hàn tạo hộp. Bên trong được gia cường bằng các xương tăng cứng chạy dọc theo đế cẩu.
Cần điều khiển
Móc cẩu
Thông số kỹ thuật
Nhãn hiệu: HINO FG8JPSB-TV1/CDV-LC.ZT504HLoại phương tiện: Ô tô tải (có cần cẩu)
Cơ sở sản xuất: Công ty TNHH Thế Giới Xe Tải
Địa chỉ: 466 Quốc Lộ 1A, Phường An Phú Đông, Quận 12, TP Hồ Chí Minh
Thông số chung
- Trọng lượng bản thân: 8205 kg
- Phân bố: - Cầu trước: 4140 kg
- Cầu sau: 4065 kg
- Tải trọng cho phép chở: 6700 kg
- Số người cho phép chở: 3 người
- Trọng lượng toàn bộ: 15100 kg
- Kích thước xe: Dài x Rộng x Cao: 9485 x 2500 x 3590 mm
- Kích thước lòng thùng hàng (hoặc kích thước bao xi téc): 6520 x 2355 x 630/--- mm
- Khoảng cách trục: 5530 mm
- Vết bánh xe trước / sau: 1920/1820 mm
- Số trục: 2
- Công thức bánh xe: 4 x 2
- Loại nhiên liệu: Diesel
Động cơ
- Nhãn hiệu động cơ: J08E-UG
- Loại động cơ: 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, tăng áp
- Thể tích: 7684 cm3
- Công suất lớn nhất /tốc độ quay: 167 kW/ 2500 v/ph
Lốp xe
- Số lượng lốp trên trục I/II/III/IV: 02/04/---/---/---
- Lốp trước / sau: 10.00R20 /10.00R20
Hệ thống phanh
- Phanh trước /Dẫn động: Tang trống /Khí nén - Thủy lực
- Phanh sau /Dẫn động: Tang trống /Khí nén - Thủy lực
- Phanh tay /Dẫn động: Tác động lên hệ thống truyền lực /Cơ khí
Hệ thống lái
- Kiểu hệ thống lái /Dẫn động: Trục vít - ê cu bi /Cơ khí có trợ lực thuỷ lực
